Η πρακτική του απλού προσδιορισμού των προδιαγραφών, των κατηγοριών και της πίεσης εργασίας κατά την αγορά βαλβίδων για την ικανοποίηση των απαιτήσεων προμήθειας δεν είναι επαρκής στο τρέχον περιβάλλον της οικονομίας της αγοράς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κατασκευαστές βαλβίδων, προκειμένου να ανταγωνιστούν στην αγορά, ο καθένας πραγματοποιεί διαφορετικές καινοτομίες βάσει της ενοποιημένης σχεδιαστικής ιδέας των βαλβίδων, διαμορφώνοντας τα δικά τους εταιρικά πρότυπα και χαρακτηριστικά προϊόντος. Ως εκ τούτου, είναι πολύ απαραίτητο να προταθούν λεπτομερέστερες τεχνικές απαιτήσεις κατά τη διαδικασία προμήθειας βαλβίδων, να συντονιστούν με τους κατασκευαστές για να επιτευχθεί συναίνεση και να συμπεριληφθούν ως συνημμένο στη σύμβαση προμήθειας βαλβίδων.
1. Γενικές Απαιτήσεις
1.1 Οι προδιαγραφές και οι κατηγορίες των βαλβίδων θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των εγγράφων σχεδιασμού αγωγών.
1.2 Το μοντέλο της βαλβίδας πρέπει να υποδεικνύει τον αντίστοιχο εθνικό πρότυπο αριθμό που ακολουθεί. Εάν πρόκειται για εταιρικό πρότυπο, θα πρέπει να παρέχεται η σχετική περιγραφή του μοντέλου.
1.3 Η πίεση λειτουργίας της βαλβίδας πρέπει να είναι ≥ η πίεση λειτουργίας του αγωγού. Χωρίς να επηρεάζεται η τιμή, η πίεση εργασίας που μπορεί να αντέξει η βαλβίδα θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την πραγματική πίεση λειτουργίας του αγωγού. Σε οποιαδήποτε πλευρά όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, θα πρέπει να μπορεί να αντέξει 1,1 φορές την πίεση λειτουργίας της βαλβίδας χωρίς διαρροή. όταν η βαλβίδα είναι ανοιχτή, το σώμα της βαλβίδας θα πρέπει να μπορεί να αντέχει διπλάσια από την απαίτηση πίεσης λειτουργίας της βαλβίδας.
1.4 Τα πρότυπα κατασκευής για βαλβίδες πρέπει να προσδιορίζουν τον αντίστοιχο αριθμό εθνικού προτύπου. Εάν πρόκειται για εταιρικό πρότυπο, το εταιρικό έγγραφο θα πρέπει να επισυναφθεί στη σύμβαση αγοράς.
2. Σήμα ποιότητας βαλβίδας
2.1 Το υλικό του σώματος της βαλβίδας πρέπει να είναι κυρίως όλκιμος σίδηρος. Η επωνυμία και τα πραγματικά φυσικά και χημικά δεδομένα δοκιμών του χυτοσιδήρου πρέπει επίσης να προσδιορίζονται.
2.2 Υλικό στελέχους βαλβίδας: Στόχος μας είναι να χρησιμοποιήσουμε στελέχη βαλβίδων από ανοξείδωτο χάλυβα (2CR13). Για βαλβίδες μεγάλης διαμέτρου, θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιούνται ενσωματωμένα στελέχη από ανοξείδωτο χάλυβα.
2.3 Το υλικό των παξιμαδιών είναι χυτό αλουμίνιο ορείχαλκος ή χυτό αλουμίνιο μπρούτζος και τόσο η σκληρότητα όσο και η αντοχή είναι μεγαλύτερες από αυτές του στελέχους βαλβίδας.
2.4 Το υλικό του δακτυλίου του στελέχους βαλβίδας πρέπει να έχει σκληρότητα και αντοχή όχι μεγαλύτερη από αυτή του στελέχους βαλβίδας. Επιπλέον, δεν πρέπει να προκαλεί ηλεκτροχημική διάβρωση με το στέλεχος της βαλβίδας και το σώμα της βαλβίδας όταν εκτίθεται σε βύθιση στο νερό.
2.5 Υλικό της επιφάνειας στεγανοποίησης ① Οι τύποι βαλβίδων ποικίλλουν και οι μέθοδοι στεγανοποίησης και οι απαιτήσεις υλικού ποικίλλουν επίσης. ② Για τις συνηθισμένες βαλβίδες πύλης σφήνας, το υλικό του χάλκινου δακτυλίου, η μέθοδος στερέωσης και η μέθοδος λείανσης θα πρέπει να προσδιορίζονται όλα. ③ Για βαλβίδες πύλης μαλακής σφράγισης, τα φυσικά και χημικά καθώς και τα δεδομένα δοκιμών υγιεινής του ελαστικού υλικού που χρησιμοποιείται για την επένδυση της πλάκας βαλβίδων. ④ Για τις βαλβίδες πεταλούδας, πρέπει να αναφέρεται το υλικό της επιφάνειας στεγανοποίησης στο σώμα της βαλβίδας και η επιφάνεια σφράγισης στην πλάκα πεταλούδας. τα δεδομένα φυσικών και χημικών δοκιμών τους, ιδίως οι απαιτήσεις υγιεινής, η αντιγηραντική απόδοση και η αντοχή στη φθορά του καουτσούκ· Γενικά, χρησιμοποιείται καουτσούκ νιτριλίου και μονομερές καουτσούκ αιθυλενοπροπυλενοδιενίου και το ανακυκλωμένο καουτσούκ απαγορεύεται αυστηρά.
2.6 Στεγανοποίηση άξονα βαλβίδας ① Δεδομένου ότι οι βαλβίδες στο δίκτυο σωληνώσεων συνήθως δεν λειτουργούν συχνά, το παρέμβυσμα πρέπει να παραμένει ανενεργό και να μην παλαιώνει για αρκετά χρόνια, διατηρώντας το αποτέλεσμα στεγανοποίησης για μεγάλο χρονικό διάστημα. ② Το παρέμβυσμα του άξονα της βαλβίδας θα πρέπει επίσης να εξασφαλίζει καλή απόδοση στεγανοποίησης όταν υποβάλλεται σε συχνό άνοιγμα και κλείσιμο. ③ Δεδομένων αυτών των απαιτήσεων, το παρέμβυσμα του άξονα της βαλβίδας έχει στόχο να αντικατασταθεί εφ' όρου ζωής ή να μην αντικατασταθεί για περισσότερα από δέκα χρόνια. ④ Εάν η συσκευασία πρέπει να αντικατασταθεί, ο σχεδιασμός της βαλβίδας θα πρέπει να εξετάσει τα μέτρα για την αντικατάσταση υπό συνθήκες πίεσης νερού.
3. Κιβώτιο ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας
3.1 Το υλικό του σώματος του κιβωτίου και οι απαιτήσεις για εσωτερική και εξωτερική αντιδιαβρωτική προστασία είναι σύμφωνες με εκείνες του σώματος της βαλβίδας.
3. Το σώμα του κιβωτίου πρέπει να έχει μέτρο στεγανοποίησης. Μετά τη συναρμολόγηση, το κουτί μπορεί να αντέξει τη βύθιση κάτω από μια στήλη νερού 3 μέτρων.
3.3 Η συσκευή ορίου ανοίγματος και κλεισίματος στο σώμα του κουτιού πρέπει να έχει το ρυθμιστικό παξιμάδι είτε μέσα στο κουτί είτε έξω από το κουτί. Ωστόσο, μπορεί να λειτουργήσει μόνο με ειδικά εργαλεία.
3.4 Η δομή μετάδοσης είναι καλά σχεδιασμένη. Κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο, μπορεί να προκαλέσει μόνο την περιστροφή του άξονα της βαλβίδας χωρίς να τον κάνει να κινείται πάνω-κάτω. Τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων εφαρμόζουν τέλεια και δεν υπάρχει ολίσθηση ή απεμπλοκή όταν η βαλβίδα ανοίγει ή κλείνει υπό φορτίο.
3.5 Η περιοχή στεγανοποίησης μεταξύ του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας και του άξονα της βαλβίδας δεν πρέπει να συνδέεται ως μονάδα χωρίς διαρροές. Διαφορετικά, θα πρέπει να υπάρχουν αξιόπιστα μέτρα για την αποφυγή εμφάνισης διαρροών.
3. Δεν πρέπει να υπάρχουν υπολείμματα μέσα στο κουτί. Οι περιοχές δικτύωσης των γραναζιών πρέπει να προστατεύονται με λιπαντικό γράσο.
4. Μηχανισμός λειτουργίας της βαλβίδας
4.1 Κατά τη λειτουργία της βαλβίδας, οι κατευθύνσεις ανοίγματος και κλεισίματος πρέπει να είναι όλες δεξιόστροφα.
4.2 Λόγω του γεγονότος ότι οι βαλβίδες στον αγωγό λειτουργούν συχνά χειροκίνητα, ο αριθμός των φορών που ανοίγουν και κλείνουν δεν πρέπει να είναι υπερβολικός. Ακόμη και για βαλβίδες μεγάλης διαμέτρου, η ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος πρέπει να είναι εντός 200 έως 600 στροφών.
4.3 Για να διευκολυνθεί η χειροκίνητη λειτουργία ανοίγματος και κλεισίματος από ένα άτομο, υπό τις συνθήκες πίεσης λειτουργίας του αγωγού, η μέγιστη ροπή ανοίγματος και κλεισίματος πρέπει να είναι 240 Nm.
4.4 Τα άκρα της λειτουργίας ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων πρέπει να είναι τετράγωνα, με τυποποιημένες διαστάσεις και να κοιτούν προς το έδαφος, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να τις χειρίζονται απευθείας από το επίπεδο του εδάφους. Οι βαλβίδες με δίσκο τροχού δεν είναι κατάλληλες για υπόγειους αγωγούς.
4.5 Πίνακας ενδείξεων για το βαθμό ανοίγματος και κλεισίματος βαλβίδας ① Οι γραμμές κλίμακας για το βαθμό ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας πρέπει να τοποθετούνται στο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων ή στο εξωτερικό κέλυφος του πίνακα οθόνης μετά την αλλαγή κατεύθυνσης, όλες στραμμένες προς το έδαφος. Οι γραμμές κλίμακας πρέπει να βαφτούν με φθορίζουσα σκόνη για να τραβήξουν τα βλέμματα. ② Το υλικό της βελόνας δείκτη μπορεί να είναι πλάκα από ανοξείδωτο χάλυβα κάτω από καλύτερες συνθήκες διαχείρισης, διαφορετικά θα πρέπει να είναι βαμμένη πλάκα από χάλυβα. Μην χρησιμοποιείτε φύλλο αλουμινίου για την κατασκευή. ③ Η ενδεικτική βελόνα πρέπει να είναι ελκυστική και σταθερά στερεωμένη. Μόλις η ρύθμιση ανοίγματος και κλεισίματος είναι ακριβής, θα πρέπει να κλειδωθεί με πριτσίνια.
4.6 Εάν η βαλβίδα είναι θαμμένη σε βαθύ επίπεδο και η απόσταση από τον μηχανισμό λειτουργίας και το πάνελ οθόνης έως το έδαφος είναι ≥ 1,5 m, θα πρέπει να προβλεφθεί μια εγκατάσταση προέκτασης και να στερεωθεί σταθερά για να επιτρέπει στους ανθρώπους να παρατηρούν και να λειτουργούν από το έδαφος. Δηλαδή, η λειτουργία ανοίγματος και κλεισίματος βαλβίδων στο δίκτυο σωληνώσεων δεν είναι κατάλληλη για υπόγειες λειτουργίες.
5. Δοκιμή απόδοσης βαλβίδων
5.1 Κατά την κατασκευή ορισμένων προδιαγραφών βαλβίδων σε παρτίδες, θα πρέπει να ανατεθεί σε ένα έγκυρο ίδρυμα η διεξαγωγή των ακόλουθων δοκιμών απόδοσης: ① Η ροπή ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας υπό πίεση λειτουργίας. ② Ο αριθμός των διαδοχικών εργασιών ανοίγματος και κλεισίματος που μπορούν να εξασφαλίσουν ότι η βαλβίδα είναι ερμητικά κλειστή υπό πίεση λειτουργίας. ③ Η ανίχνευση του συντελεστή αντίστασης ροής της βαλβίδας υπό συνθήκες μεταφοράς νερού στον αγωγό.
5.2 Πριν φύγουν από το εργοστάσιο, οι βαλβίδες πρέπει να υποβληθούν στις ακόλουθες δοκιμές: ① Όταν η βαλβίδα είναι στην ανοιχτή θέση, το σώμα της βαλβίδας πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή εσωτερικής πίεσης με διπλάσια πίεση λειτουργίας της βαλβίδας. ② Όταν η βαλβίδα βρίσκεται στην κλειστή θέση, κάθε πλευρά πρέπει να υποβάλλεται σε πίεση λειτουργίας 1,1 φορές μεγαλύτερη από τη βαλβίδα χωρίς διαρροή. Ωστόσο, για βαλβίδες πεταλούδας σφραγισμένες με μέταλλο, η τιμή διαρροής δεν πρέπει να υπερβαίνει τις σχετικές απαιτήσεις.
6. Αντιδιαβρωτική επεξεργασία του εσωτερικού και του εξωτερικού της βαλβίδας
6.1 Για το σώμα της βαλβίδας (συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου κιβωτίου ταχυτήτων), τόσο το εσωτερικό όσο και το εξωτερικό θα πρέπει να υποβάλλονται σε αμμοβολή για την αφαίρεση άμμου και σκουριάς. Στη συνέχεια, εφαρμόστε ηλεκτροστατικό ψεκασμό λεπτής τοξικής εποξειδικής ρητίνης χωρίς σκόνη με πάχος άνω των 0,3 mm. Εάν είναι δύσκολο να πραγματοποιηθεί ηλεκτροστατικός ψεκασμός σε εξαιρετικά μεγάλες βαλβίδες, θα πρέπει να βουρτσιστεί ή να ψεκαστεί παρόμοια μη τοξική εποξειδική βαφή.
6.2 Το εσωτερικό του σώματος της βαλβίδας και όλα τα μέρη της πλάκας της βαλβίδας πρέπει να προστατεύονται πλήρως από τη διάβρωση. Πρώτον, δεν θα σκουριάσουν ακόμη και όταν βυθιστούν στο νερό και δεν θα υπάρξει ηλεκτροχημική διάβρωση μεταξύ των δύο μετάλλων. Δεύτερον, η λεία επιφάνεια μειώνει την αντίσταση της ροής του νερού.
6.3 Οι απαιτήσεις υγιεινής για την εποξειδική ρητίνη ή το χρώμα που χρησιμοποιούνται για την αντιδιαβρωτική επεξεργασία του σώματος της βαλβίδας πρέπει να βασίζονται στις εκθέσεις δοκιμών που εκδίδονται από τα σχετικά έγκυρα ιδρύματα. Οι χημικές και φυσικές ιδιότητες θα πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με τις καθορισμένες απαιτήσεις.
7. Συσκευασία και μεταφορά βαλβίδων
7.1 Θα πρέπει να τοποθετηθούν ελαφριές πλάκες μπλοκαρίσματος και στις δύο πλευρές της βαλβίδας για σφράγιση.
7.2 Για βαλβίδες μεσαίου και μικρού μεγέθους, πρέπει να δένονται με ψάθινα σχοινιά και να μεταφέρονται σε μορφή δοχείου.
7.3 Για βαλβίδες μεγάλης διαμέτρου, υπάρχει επίσης ένα απλό ξύλινο πλαίσιο για συμπαγή συσκευασία για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά.
8. Εργοστασιακό εγχειρίδιο της βαλβίδας. Ως μέρος του εξοπλισμού, τα ακόλουθα σχετικά δεδομένα θα πρέπει να αναφέρονται στο εργοστασιακό εγχειρίδιο της βαλβίδας: προδιαγραφές βαλβίδας; μοντέλο; πίεση εργασίας? πρότυπο παραγωγής· υλικό σώματος βαλβίδας? υλικό στελέχους βαλβίδας? υλικό στεγανοποίησης? υλικό συσκευασίας άξονα βαλβίδας. υλικό χιτώνιο στελέχους βαλβίδας. εσωτερικό και εξωτερικό αντιδιαβρωτικό υλικό. κατεύθυνση λειτουργίας και εκκίνησης. ταχύτητα περιστροφής? ροπή ανοίγματος και κλεισίματος υπό συνθήκες πίεσης εργασίας. όνομα κατασκευαστή· ημερομηνία κατασκευής· εργοστασιακό σειριακό αριθμό? βάρος; διάμετρος, αριθμός οπών και απόσταση κεντρικής οπής της φλάντζας σύνδεσης. υποδεικνύουν τις διαστάσεις ελέγχου του συνολικού μήκους, πλάτους και ύψους με γραφικό τρόπο· συντελεστής αντίστασης ροής βαλβίδας. αποτελεσματικοί χρόνοι ανοίγματος και κλεισίματος· σχετικά στοιχεία εργοστασιακής επιθεώρησης βαλβίδων και προφυλάξεων εγκατάστασης και συντήρησης κ.λπ.