Νέα

Χαμηλό επίπεδο προστασίας: Ο ειδικός για τη βαλβίδα κινητήρας που παρέχεται από τον κατασκευαστή ηλεκτρικού εξοπλισμού έχει μια πλήρως κλειστή δομή κλωβού σκίουρου, με λειτουργία βραχυπρόθεσμης διαλείπουσας λειτουργίας (10 λεπτά) και λειτουργία αυτοψύξης. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GB 4942.1-85, το ελάχιστο επίπεδο προστασίας είναι IP44 και το μέγιστο επίπεδο προστασίας είναι IP68. Το απαιτούμενο επίπεδο προστασίας ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και το περιβάλλον της βαλβίδας. Ένα χαμηλό επίπεδο προστασίας θα προκαλέσει υγρασία στο εσωτερικό του κινητήρα ή εισβολή ξένων ουσιών όπως η σκόνη, με αποτέλεσμα τη μείωση της αντίστασης μόνωσης και την ενδεχόμενη ζημιά. Ακατάλληλη συσκευασία, μεταφορά και αποθήκευση: Η συσκευασία του ηλεκτρικού εξοπλισμού για τη βαλβίδα πρέπει να έχει μέτρα για την πρόληψη της βροχής, της υγρασίας και της σκόνης. Η συσκευασία πρέπει να είναι στιβαρή και αξιόπιστη. Κατά τη μεταφορά, θα πρέπει να υπάρχουν μέτρα για την αποφυγή βροχής. Αφού το προϊόν φτάσει στο χώρο, θα πρέπει να φυλάσσεται σε αεριζόμενο και ξηρό μέρος και να μην φυλάσσεται σε εξωτερικό χώρο. Απαγορεύεται η διεξαγωγή αποσφαλμάτωσης ή συντήρησης κατά τη διάρκεια βροχερού καιρού. Αφού ολοκληρωθεί ο εντοπισμός σφαλμάτων, όλα τα εξαρτήματα στερέωσης θα πρέπει να σφίγγονται για να διασφαλιστεί ότι όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα είναι σφραγισμένα και αξιόπιστα. Το συγκρότημα βαλβίδας έχει δύο σημαντικές παραμέτρους. Η τιμή της ροπής ανοίγματος και κλεισίματος πρέπει να περιλαμβάνει την πραγματική ροπή λειτουργίας της βαλβίδας συν τη ροπή της ίδιας της βαλβίδας. Το μέγεθος της ροπής ανοίγματος και κλεισίματος επηρεάζει τη χρήση της βαλβίδας. Μια μεγάλη ροπή είναι επιρρεπής σε ζημιά, ενώ μια μικρή ροπή είναι επιρρεπής σε διαρροή. Θα πρέπει να υπάρχει αρκετό περιθώριο στην επιλογή και την αντιστοίχιση (γενικά, απαιτείται να είναι περισσότερο από 1,1 έως 1,3 φορές την πραγματική ροπή λειτουργίας της βαλβίδας). ② Ο έλεγχος θέσης διαδρομής σχετίζεται με τη διάμετρο ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας, τη διάρκεια ανοίγματος και κλεισίματος και τη δομική μορφή. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται για το ηλεκτρικό συγκρότημα της βαλβίδας είναι ένας ειδικός κινητήρας με βραχυπρόθεσμο κύκλο εργασίας, διάρκειας 10 έως 15 λεπτών. Εάν εφαρμοστεί υψηλό φορτίο κατά τη βραχυπρόθεσμη περίοδο εργασίας, μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα, με αποτέλεσμα τη μείωση του επιπέδου μόνωσης και πιθανή ζημιά. Το ηλεκτρικό συγκρότημα της βαλβίδας δεν ταιριάζει με το μοντέλο κινητήρα: Το επιλεγμένο μοντέλο κινητήρα δεν ταιριάζει με τις απαιτήσεις του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Η πραγματική ροπή εξόδου δεν αφήνει επαρκές αντίστοιχο περιθώριο και είναι επιρρεπής να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα κατά τη λειτουργία υπερφόρτωσης. Βλάβη ηλεκτρικής προστασίας, κακή ποιότητα ηλεκτρικών εξαρτημάτων: Οι μικροδιακόπτες μέσα στο ηλεκτρικό συγκρότημα της βαλβίδας είναι βασικά στοιχεία του μηχανισμού ελέγχου. Όταν η βαλβίδα ξεπεράσει τη θέση διαδρομής της, οι μικροδιακόπτες διακόπτουν την παροχή ρεύματος, παρέχοντας προστασία από υπερφόρτωση. Οι περισσότεροι κατασκευαστές ηλεκτρικών συγκροτημάτων συνδέουν σε σειρά προστασία από εγκεφαλικό επεισόδιο και ροπή. Όταν η διαδρομή ή η ροπή υπερβούν το όριο, οι μικροδιακόπτες διακόπτουν αμέσως την ισχύ ελέγχου του πηνίου του επαφέα AC, διακόπτοντας έτσι το κύριο κύκλωμα του κινητήρα. Λανθασμένη εγκατάσταση και χρήση κατά τον εντοπισμό σφαλμάτων: Το ηλεκτρικό συγκρότημα βαλβίδας χωρίζεται σε δύο τύπους: οριζόντια εγκατάσταση και κάθετη εγκατάσταση. Στην κατακόρυφη εγκατάσταση, το άκρο της ουράς του κινητήρα βρίσκεται στο κάτω μέρος. Όταν η ελαστική στεγανοποίηση του χιτωνίου καλωδίωσης αποτύχει, το λιπαντικό λάδι στην κοιλότητα θα εισέλθει στον κινητήρα μέσω της εξόδου του καλωδίου, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα των περιελίξεων και να καταστρέψει τον κινητήρα. Σύμφωνα με το JB 8528-1997, η φορά περιστροφής του χειροτροχού της ηλεκτρικής συσκευής πρέπει να είναι συνεπής με την κατεύθυνση περιστροφής του άξονα εξόδου. Η δεξιόστροφη περιστροφή είναι για το κλείσιμο της βαλβίδας και η αριστερόστροφη για το άνοιγμα της βαλβίδας. Εάν η πραγματική φορά περιστροφής του κινητήρα δεν συμμορφώνεται με την καθορισμένη κατεύθυνση, τότε οποιεσδήποτε δύο φάσεις της τριφασικής τροφοδοσίας πρέπει να αντικατασταθούν (απλά αλλάζοντας τις). Διαφορετικά, λόγω της αντίστροφης φάσης, τα προστατευτικά μέτρα θα αποτύχουν, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα. ③ Δεδομένου ότι ο ειδικός κινητήρας για τη βαλβίδα λειτουργεί υπό συνθήκες εργασίας υψηλού φορτίου μικρής διάρκειας, εάν ο συνεχής χρόνος αποσφαλμάτωσης υπερβεί τον ονομαστικό χρόνο, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και βλάβη. Το ηλεκτρικό συγκρότημα της βαλβίδας δεν ταιριάζει με τη σύνδεση της βαλβίδας: Το ηλεκτρικό συγκρότημα της βαλβίδας πολλαπλών στροφών χωρίζεται σε δύο τύπους: τύπο ροπής και τύπο ώθησης. Ο τύπος ροπής υιοθετεί ως επί το πλείστον σύνδεση τριών σιαγόνων ή σύνδεση κλειδιού και το συγκρότημα βαλβίδας δεν φέρει αξονική ώθηση. Ο τύπος ώσης χρησιμοποιεί κυρίως σύνδεση με σπείρωμα και μπορεί να αντέξει μεγάλη αξονική ώθηση. Προκειμένου να αποφευχθούν παρεμβολές μεταξύ του συγκροτήματος βαλβίδας και της σύνδεσης της βαλβίδας, είναι απαραίτητο να περιοριστεί το κατάλληλο κενό μεταξύ του άνω μέρους της επιφάνειας συναρμογής της βαλβίδας και του συγκροτήματος βαλβίδας. Βεβαιωθείτε ότι το γρανάζι ατέρμονα που είναι εγκατεστημένο στον άξονα εξόδου δεν μετατοπίζεται αξονικά, βεβαιωθείτε ότι το κεντρικό επίπεδο πλέγματος του ατέρμονα και του ατέρμονα οδοντοτροχού έχει καλό πλέγμα και βεβαιωθείτε ότι η μεταδιδόμενη ροπή φθάνει την ονομαστική τιμή ροπής εξόδου. Το σύστημα προστασίας ελέγχου θερμοκρασίας του κινητήρα δυσλειτουργεί. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας. Όταν ο κινητήρας της βαλβίδας υποβάλλεται σε υπερβολική ροπή ή λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται και υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή θερμοκρασίας. Σε αυτό το σημείο, ο διακόπτης ελέγχου θερμοκρασίας διακόπτει αμέσως το κύκλωμα ελέγχου, προστατεύοντας έτσι τον κινητήρα.

Η πρακτική του απλού προσδιορισμού των προδιαγραφών, των κατηγοριών και της πίεσης εργασίας κατά την αγορά βαλβίδων για την ικανοποίηση των απαιτήσεων προμήθειας δεν είναι επαρκής στο τρέχον περιβάλλον της οικονομίας της αγοράς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κατασκευαστές βαλβίδων, προκειμένου να ανταγωνιστούν στην αγορά, ο καθένας πραγματοποιεί διαφορετικές καινοτομίες βάσει της ενοποιημένης σχεδιαστικής ιδέας των βαλβίδων, διαμορφώνοντας τα δικά τους εταιρικά πρότυπα και χαρακτηριστικά προϊόντος. Ως εκ τούτου, είναι πολύ απαραίτητο να προταθούν λεπτομερέστερες τεχνικές απαιτήσεις κατά τη διαδικασία προμήθειας βαλβίδων, να συντονιστούν με τους κατασκευαστές για να επιτευχθεί συναίνεση και να συμπεριληφθούν ως συνημμένο στη σύμβαση προμήθειας βαλβίδων. 1. Γενικές Απαιτήσεις 1.1 Οι προδιαγραφές και οι κατηγορίες των βαλβίδων θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των εγγράφων σχεδιασμού αγωγών. 1.2 Το μοντέλο της βαλβίδας πρέπει να υποδεικνύει τον αντίστοιχο εθνικό πρότυπο αριθμό που ακολουθεί. Εάν πρόκειται για εταιρικό πρότυπο, θα πρέπει να παρέχεται η σχετική περιγραφή του μοντέλου. 1.3 Η πίεση λειτουργίας της βαλβίδας πρέπει να είναι ≥ η πίεση λειτουργίας του αγωγού. Χωρίς να επηρεάζεται η τιμή, η πίεση εργασίας που μπορεί να αντέξει η βαλβίδα θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την πραγματική πίεση λειτουργίας του αγωγού. Σε οποιαδήποτε πλευρά όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, θα πρέπει να μπορεί να αντέξει 1,1 φορές την πίεση λειτουργίας της βαλβίδας χωρίς διαρροή. όταν η βαλβίδα είναι ανοιχτή, το σώμα της βαλβίδας θα πρέπει να μπορεί να αντέχει διπλάσια από την απαίτηση πίεσης λειτουργίας της βαλβίδας. 1.4 Τα πρότυπα κατασκευής για βαλβίδες πρέπει να προσδιορίζουν τον αντίστοιχο αριθμό εθνικού προτύπου. Εάν πρόκειται για εταιρικό πρότυπο, το εταιρικό έγγραφο θα πρέπει να επισυναφθεί στη σύμβαση αγοράς. 2. Σήμα ποιότητας βαλβίδας 2.1 Το υλικό του σώματος της βαλβίδας πρέπει να είναι κυρίως όλκιμος σίδηρος. Η επωνυμία και τα πραγματικά φυσικά και χημικά δεδομένα δοκιμών του χυτοσιδήρου πρέπει επίσης να προσδιορίζονται. 2.2 Υλικό στελέχους βαλβίδας: Στόχος μας είναι να χρησιμοποιήσουμε στελέχη βαλβίδων από ανοξείδωτο χάλυβα (2CR13). Για βαλβίδες μεγάλης διαμέτρου, θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιούνται ενσωματωμένα στελέχη από ανοξείδωτο χάλυβα. 2.3 Το υλικό των παξιμαδιών είναι χυτό αλουμίνιο ορείχαλκος ή χυτό αλουμίνιο μπρούτζος και τόσο η σκληρότητα όσο και η αντοχή είναι μεγαλύτερες από αυτές του στελέχους βαλβίδας. 2.4 Το υλικό του δακτυλίου του στελέχους βαλβίδας πρέπει να έχει σκληρότητα και αντοχή όχι μεγαλύτερη από αυτή του στελέχους βαλβίδας. Επιπλέον, δεν πρέπει να προκαλεί ηλεκτροχημική διάβρωση με το στέλεχος της βαλβίδας και το σώμα της βαλβίδας όταν εκτίθεται σε βύθιση στο νερό. 2.5 Υλικό της επιφάνειας στεγανοποίησης ① Οι τύποι βαλβίδων ποικίλλουν και οι μέθοδοι στεγανοποίησης και οι απαιτήσεις υλικού ποικίλλουν επίσης. ② Για τις συνηθισμένες βαλβίδες πύλης σφήνας, το υλικό του χάλκινου δακτυλίου, η μέθοδος στερέωσης και η μέθοδος λείανσης θα πρέπει να προσδιορίζονται όλα. ③ Για βαλβίδες πύλης μαλακής σφράγισης, τα φυσικά και χημικά καθώς και τα δεδομένα δοκιμών υγιεινής του ελαστικού υλικού που χρησιμοποιείται για την επένδυση της πλάκας βαλβίδων. ④ Για τις βαλβίδες πεταλούδας, πρέπει να αναφέρεται το υλικό της επιφάνειας στεγανοποίησης στο σώμα της βαλβίδας και η επιφάνεια σφράγισης στην πλάκα πεταλούδας. τα δεδομένα φυσικών και χημικών δοκιμών τους, ιδίως οι απαιτήσεις υγιεινής, η αντιγηραντική απόδοση και η αντοχή στη φθορά του καουτσούκ· Γενικά, χρησιμοποιείται καουτσούκ νιτριλίου και μονομερές καουτσούκ αιθυλενοπροπυλενοδιενίου και το ανακυκλωμένο καουτσούκ απαγορεύεται αυστηρά. 2.6 Στεγανοποίηση άξονα βαλβίδας ① Δεδομένου ότι οι βαλβίδες στο δίκτυο σωληνώσεων συνήθως δεν λειτουργούν συχνά, το παρέμβυσμα πρέπει να παραμένει ανενεργό και να μην παλαιώνει για αρκετά χρόνια, διατηρώντας το αποτέλεσμα στεγανοποίησης για μεγάλο χρονικό διάστημα. ② Το παρέμβυσμα του άξονα της βαλβίδας θα πρέπει επίσης να εξασφαλίζει καλή απόδοση στεγανοποίησης όταν υποβάλλεται σε συχνό άνοιγμα και κλείσιμο. ③ Δεδομένων αυτών των απαιτήσεων, το παρέμβυσμα του άξονα της βαλβίδας έχει στόχο να αντικατασταθεί εφ' όρου ζωής ή να μην αντικατασταθεί για περισσότερα από δέκα χρόνια. ④ Εάν η συσκευασία πρέπει να αντικατασταθεί, ο σχεδιασμός της βαλβίδας θα πρέπει να εξετάσει τα μέτρα για την αντικατάσταση υπό συνθήκες πίεσης νερού. 3. Κιβώτιο ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας 3.1 Το υλικό του σώματος του κιβωτίου και οι απαιτήσεις για εσωτερική και εξωτερική αντιδιαβρωτική προστασία είναι σύμφωνες με εκείνες του σώματος της βαλβίδας. 3. Το σώμα του κιβωτίου πρέπει να έχει μέτρο στεγανοποίησης. Μετά τη συναρμολόγηση, το κουτί μπορεί να αντέξει τη βύθιση κάτω από μια στήλη νερού 3 μέτρων. 3.3 Η συσκευή ορίου ανοίγματος και κλεισίματος στο σώμα του κουτιού πρέπει να έχει το ρυθμιστικό παξιμάδι είτε μέσα στο κουτί είτε έξω από το κουτί. Ωστόσο, μπορεί να λειτουργήσει μόνο με ειδικά εργαλεία. 3.4 Η δομή μετάδοσης είναι καλά σχεδιασμένη. Κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο, μπορεί να προκαλέσει μόνο την περιστροφή του άξονα της βαλβίδας χωρίς να τον κάνει να κινείται πάνω-κάτω. Τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων εφαρμόζουν τέλεια και δεν υπάρχει ολίσθηση ή απεμπλοκή όταν η βαλβίδα ανοίγει ή κλείνει υπό φορτίο. 3.5 Η περιοχή στεγανοποίησης μεταξύ του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας και του άξονα της βαλβίδας δεν πρέπει να συνδέεται ως μονάδα χωρίς διαρροές. Διαφορετικά, θα πρέπει να υπάρχουν αξιόπιστα μέτρα για την αποφυγή εμφάνισης διαρροών. 3. Δεν πρέπει να υπάρχουν υπολείμματα μέσα στο κουτί. Οι περιοχές δικτύωσης των γραναζιών πρέπει να προστατεύονται με λιπαντικό γράσο. 4. Μηχανισμός λειτουργίας της βαλβίδας 4.1 Κατά τη λειτουργία της βαλβίδας, οι κατευθύνσεις ανοίγματος και κλεισίματος πρέπει να είναι όλες δεξιόστροφα. 4.2 Λόγω του γεγονότος ότι οι βαλβίδες στον αγωγό λειτουργούν συχνά χειροκίνητα, ο αριθμός των φορών που ανοίγουν και κλείνουν δεν πρέπει να είναι υπερβολικός. Ακόμη και για βαλβίδες μεγάλης διαμέτρου, η ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος πρέπει να είναι εντός 200 έως 600 στροφών. 4.3 Για να διευκολυνθεί η χειροκίνητη λειτουργία ανοίγματος και κλεισίματος από ένα άτομο, υπό τις συνθήκες πίεσης λειτουργίας του αγωγού, η μέγιστη ροπή ανοίγματος και κλεισίματος πρέπει να είναι 240 Nm. 4.4 Τα άκρα της λειτουργίας ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων πρέπει να είναι τετράγωνα, με τυποποιημένες διαστάσεις και να κοιτούν προς το έδαφος, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να τις χειρίζονται απευθείας από το επίπεδο του εδάφους. Οι βαλβίδες με δίσκο τροχού δεν είναι κατάλληλες για υπόγειους αγωγούς. 4.5 Πίνακας ενδείξεων για το βαθμό ανοίγματος και κλεισίματος βαλβίδας ① Οι γραμμές κλίμακας για το βαθμό ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας πρέπει να τοποθετούνται στο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων ή στο εξωτερικό κέλυφος του πίνακα οθόνης μετά την αλλαγή κατεύθυνσης, όλες στραμμένες προς το έδαφος. Οι γραμμές κλίμακας πρέπει να βαφτούν με φθορίζουσα σκόνη για να τραβήξουν τα βλέμματα. ② Το υλικό της βελόνας δείκτη μπορεί να είναι πλάκα από ανοξείδωτο χάλυβα κάτω από καλύτερες συνθήκες διαχείρισης, διαφορετικά θα πρέπει να είναι βαμμένη πλάκα από χάλυβα. Μην χρησιμοποιείτε φύλλο αλουμινίου για την κατασκευή. ③ Η ενδεικτική βελόνα πρέπει να είναι ελκυστική και σταθερά στερεωμένη. Μόλις η ρύθμιση ανοίγματος και κλεισίματος είναι ακριβής, θα πρέπει να κλειδωθεί με πριτσίνια. 4.6 Εάν η βαλβίδα είναι θαμμένη σε βαθύ επίπεδο και η απόσταση από τον μηχανισμό λειτουργίας και το πάνελ οθόνης έως το έδαφος είναι ≥ 1,5 m, θα πρέπει να προβλεφθεί μια εγκατάσταση προέκτασης και να στερεωθεί σταθερά για να επιτρέπει στους ανθρώπους να παρατηρούν και να λειτουργούν από το έδαφος. Δηλαδή, η λειτουργία ανοίγματος και κλεισίματος βαλβίδων στο δίκτυο σωληνώσεων δεν είναι κατάλληλη για υπόγειες λειτουργίες. 5. Δοκιμή απόδοσης βαλβίδων 5.1 Κατά την κατασκευή ορισμένων προδιαγραφών βαλβίδων σε παρτίδες, θα πρέπει να ανατεθεί σε ένα έγκυρο ίδρυμα η διεξαγωγή των ακόλουθων δοκιμών απόδοσης: ① Η ροπή ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας υπό πίεση λειτουργίας. ② Ο αριθμός των διαδοχικών εργασιών ανοίγματος και κλεισίματος που μπορούν να εξασφαλίσουν ότι η βαλβίδα είναι ερμητικά κλειστή υπό πίεση λειτουργίας. ③ Η ανίχνευση του συντελεστή αντίστασης ροής της βαλβίδας υπό συνθήκες μεταφοράς νερού στον αγωγό. 5.2 Πριν φύγουν από το εργοστάσιο, οι βαλβίδες πρέπει να υποβληθούν στις ακόλουθες δοκιμές: ① Όταν η βαλβίδα είναι στην ανοιχτή θέση, το σώμα της βαλβίδας πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή εσωτερικής πίεσης με διπλάσια πίεση λειτουργίας της βαλβίδας. ② Όταν η βαλβίδα βρίσκεται στην κλειστή θέση, κάθε πλευρά πρέπει να υποβάλλεται σε πίεση λειτουργίας 1,1 φορές μεγαλύτερη από τη βαλβίδα χωρίς διαρροή. Ωστόσο, για βαλβίδες πεταλούδας σφραγισμένες με μέταλλο, η τιμή διαρροής δεν πρέπει να υπερβαίνει τις σχετικές απαιτήσεις. 6. Αντιδιαβρωτική επεξεργασία του εσωτερικού και του εξωτερικού της βαλβίδας 6.1 Για το σώμα της βαλβίδας (συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου κιβωτίου ταχυτήτων), τόσο το εσωτερικό όσο και το εξωτερικό θα πρέπει να υποβάλλονται σε αμμοβολή για την αφαίρεση άμμου και σκουριάς. Στη συνέχεια, εφαρμόστε ηλεκτροστατικό ψεκασμό λεπτής τοξικής εποξειδικής ρητίνης χωρίς σκόνη με πάχος άνω των 0,3 mm. Εάν είναι δύσκολο να πραγματοποιηθεί ηλεκτροστατικός ψεκασμός σε εξαιρετικά μεγάλες βαλβίδες, θα πρέπει να βουρτσιστεί ή να ψεκαστεί παρόμοια μη τοξική εποξειδική βαφή. 6.2 Το εσωτερικό του σώματος της βαλβίδας και όλα τα μέρη της πλάκας της βαλβίδας πρέπει να προστατεύονται πλήρως από τη διάβρωση. Πρώτον, δεν θα σκουριάσουν ακόμη και όταν βυθιστούν στο νερό και δεν θα υπάρξει ηλεκτροχημική διάβρωση μεταξύ των δύο μετάλλων. Δεύτερον, η λεία επιφάνεια μειώνει την αντίσταση της ροής του νερού. 6.3 Οι απαιτήσεις υγιεινής για την εποξειδική ρητίνη ή το χρώμα που χρησιμοποιούνται για την αντιδιαβρωτική επεξεργασία του σώματος της βαλβίδας πρέπει να βασίζονται στις εκθέσεις δοκιμών που εκδίδονται από τα σχετικά έγκυρα ιδρύματα. Οι χημικές και φυσικές ιδιότητες θα πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με τις καθορισμένες απαιτήσεις. 7. Συσκευασία και μεταφορά βαλβίδων 7.1 Θα πρέπει να τοποθετηθούν ελαφριές πλάκες μπλοκαρίσματος και στις δύο πλευρές της βαλβίδας για σφράγιση. 7.2 Για βαλβίδες μεσαίου και μικρού μεγέθους, πρέπει να δένονται με ψάθινα σχοινιά και να μεταφέρονται σε μορφή δοχείου. 7.3 Για βαλβίδες μεγάλης διαμέτρου, υπάρχει επίσης ένα απλό ξύλινο πλαίσιο για συμπαγή συσκευασία για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά. 8. Εργοστασιακό εγχειρίδιο της βαλβίδας. Ως μέρος του εξοπλισμού, τα ακόλουθα σχετικά δεδομένα θα πρέπει να αναφέρονται στο εργοστασιακό εγχειρίδιο της βαλβίδας: προδιαγραφές βαλβίδας; μοντέλο; πίεση εργασίας? πρότυπο παραγωγής· υλικό σώματος βαλβίδας? υλικό στελέχους βαλβίδας? υλικό στεγανοποίησης? υλικό συσκευασίας άξονα βαλβίδας. υλικό χιτώνιο στελέχους βαλβίδας. εσωτερικό και εξωτερικό αντιδιαβρωτικό υλικό. κατεύθυνση λειτουργίας και εκκίνησης. ταχύτητα περιστροφής? ροπή ανοίγματος και κλεισίματος υπό συνθήκες πίεσης εργασίας. όνομα κατασκευαστή· ημερομηνία κατασκευής· εργοστασιακό σειριακό αριθμό? βάρος; διάμετρος, αριθμός οπών και απόσταση κεντρικής οπής της φλάντζας σύνδεσης. υποδεικνύουν τις διαστάσεις ελέγχου του συνολικού μήκους, πλάτους και ύψους με γραφικό τρόπο· συντελεστής αντίστασης ροής βαλβίδας. αποτελεσματικοί χρόνοι ανοίγματος και κλεισίματος· σχετικά στοιχεία εργοστασιακής επιθεώρησης βαλβίδων και προφυλάξεων εγκατάστασης και συντήρησης κ.λπ.

Ο πνευματικός ρυθμιστής θέσης βαλβίδας λειτουργεί με βάση την αρχή της ισορροπίας της ροπής. Όταν η πίεση σήματος Ρ1 που εισάγεται στη φυσούνα 2 αυξάνεται, ο κύριος μοχλός 3 περιστρέφεται γύρω από το υπομόχλιο, προκαλώντας το διάφραγμα του ακροφυσίου 9 να πλησιάσει το ακροφύσιο. Η αντίθλιψη του ακροφυσίου ενισχύεται από τον μονόδρομο ενισχυτή 8 και η πίεση που εισάγεται στον θάλαμο διαφράγματος του ενεργοποιητή αυξάνεται, προκαλώντας το στέλεχος της βαλβίδας να κινηθεί προς τα κάτω. Οδηγεί τη ράβδο ανάδρασης να περιστρέφεται γύρω από το υπομόχλιο και η CAM ανάδρασης περιστρέφεται επίσης αριστερόστροφα. Μέσω του κυλίνδρου, ο δευτερεύων μοχλός 4 περιστρέφεται γύρω από το υπομόχλιο και τεντώνει το ελατήριο ανάδρασης. Όταν η δύναμη έλξης του ελατηρίου στον κύριο μοχλό 3 και η δύναμη της πίεσης του σήματος που εφαρμόζεται στη φυσούνα φτάσουν σε ισορροπία ροπής, το όργανο φθάνει σε κατάσταση ισορροπίας. Η θέση της βαλβίδας του ενεργοποιητή διατηρείται σε έναν ορισμένο βαθμό ανοίγματος και μια ορισμένη πίεση σήματος αντιστοιχεί σε έναν ορισμένο βαθμό ανοίγματος της θέσης της βαλβίδας. Ο παραπάνω τρόπος δράσης είναι η θετική δράση. Εάν θέλετε να αλλάξετε τον τρόπο δράσης, απλώς γυρίστε το CAM για να αλλάξετε την κατεύθυνση Α στην κατεύθυνση Β, κ.λπ. Ο λεγόμενος ρυθμιστής θετικής δράσης σημαίνει ότι όταν αυξάνεται η πίεση του σήματος, αυξάνεται και η πίεση εξόδου. Ο λεγόμενος ρυθμιστής θέσης αντίδρασης είναι αυτός όπου η πίεση εξόδου μειώνεται καθώς αυξάνεται η πίεση του σήματος. Εφόσον ένας ενεργοποιητής άμεσης δράσης είναι εξοπλισμένος με ρυθμιστή θέσης αντίστροφης ενέργειας, μπορεί να επιτύχει τη δράση ενός ενεργοποιητή αντίστροφης δράσης. Αντίθετα, ένας ενεργοποιητής αντίδρασης μπορεί να εκτελέσει τις ενέργειες ενός θετικού ενεργοποιητή εφόσον είναι εξοπλισμένος με έναν ρυθμιστή αντίδρασης.

【Changshu Valve Positioner】Προοπτικές για την ανάπτυξη του Διαδικτύου στη βιομηχανία βαλβίδων Το διεθνές διαδίκτυο, γνωστό και ως Διαδίκτυο, είναι ένα παγκόσμιο δίκτυο που συνδέει χρήστες του Διαδικτύου σε όλο τον κόσμο μέσω λεπτών καλωδίων. Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να έχετε πρόσβαση σχεδόν σε όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε, οι οποίες είναι όλες ελεύθερα διαθέσιμες. Μεγιστοποιεί τη χρήση όλων των πόρων δεδομένων και υπάρχει σε διάφορες μορφές. Ως αποτέλεσμα, το Διαδίκτυο μεταμορφώνει όλο και περισσότερο τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι μαθαίνουν, εργάζονται και ζουν, επηρεάζοντας ακόμη και ολόκληρη την κοινωνική διαδικασία. Η βιομηχανία βαλβίδων, από την άλλη πλευρά, είναι ένας παραδοσιακός κλάδος. Ως απαραίτητο συστατικό του εξοπλισμού ελέγχου υγρών και των μεγάλης κλίμακας ολοκληρωμένων σετ εξοπλισμού σε διάφορους τομείς της εθνικής οικονομίας, διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο σε κάθε θέση. Λοιπόν, ποια είναι η σύνδεση μεταξύ αυτών των δύο ξεχωριστών βιομηχανιών; Καθώς το Διαδίκτυο συνεχίζει να αναπτύσσεται, όλες οι παραδοσιακές βιομηχανίες αντιμετωπίζουν αναπόφευκτα διαφορετικούς βαθμούς επίδρασης από αυτό το νέο φαινόμενο, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας βαλβίδων. Κάτω από αυτό το κύμα αλλαγής, ορισμένες βιομηχανίες έχουν παραπαίει, ενώ πολλοί άλλοι έχουν εκμεταλλευτεί νέες ευκαιρίες όπως οι βλαστοί μπαμπού μετά τη βροχή. Έχουμε μπει στον δρόμο της ανάπτυξης του Διαδικτύου. Διαδικτυακά, όλοι οι πόροι πληροφοριών υπερβαίνουν τους γεωγραφικούς περιορισμούς και με τα σημερινά εξαιρετικά ανεπτυγμένα logistics, ακόμη και οι συνεργάτες που χωρίζονται από χιλιάδες μίλια μπορούν να συνεργάζονται απρόσκοπτα. Οι βαλβίδες χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανίες όπως τα πετροχημικά, η διύλιση πετρελαίου, η πυρηνική ενέργεια και η θερμική ενέργεια. Πέρα από αυτά, η κατασκευαστική βιομηχανία και άλλοι εξειδικευμένοι τομείς βασίζονται επίσης στις βαλβίδες. Οι εκτεταμένες εφαρμογές των βαλβίδων σε πολλές επιχειρήσεις υπογραμμίζουν την ταχεία ανάπτυξη και τις ελπιδοφόρες προοπτικές του κλάδου. Επιπλέον, την επόμενη δεκαετία, μεγάλα έργα όπως η θερμική ενέργεια, η πυρηνική ενέργεια, η υδροηλεκτρική ενέργεια, τα πετροχημικά εργοστάσια μεγάλης κλίμακας, οι αγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου, η υγροποίηση άνθρακα και η μεταλλουργία θα γνωρίσουν πρωτοφανή ανάπτυξη. Κατά συνέπεια, νέα προϊόντα βαλβίδων προσαρμοσμένα σε αυτά τα έργα θα γίνουν κομβικό σημείο καινοτομίας, οδηγώντας σε ταχεία ανάπτυξη σε ολόκληρη την αγορά βαλβίδων. Επιπλέον, τα προϊόντα γενικής βαλβίδας είναι απλά στην κατασκευή, σε υψηλή ζήτηση και αντιμετωπίζουν έντονο παγκόσμιο ανταγωνισμό. Από την άποψη της αγοράς, η βιομηχανία βαλβίδων είναι σχετικά συγκεντρωμένη, αλλά δεν έχει ακόμη σχηματίσει μονοπώλιο. Δεδομένης της αμεσότητας και της διαπεριφερειακής φύσης του Διαδικτύου, το μέλλον του κλάδου φαίνεται λαμπρό.

Τα φίλτρα, οι βαλβίδες μείωσης πίεσης και οι λιπαντές μαζί αποτελούν το πνευματικό τρίο. Το φίλτρο είναι κυρίως υπεύθυνο για το φιλτράρισμα υγρού νερού, λαδιού και ακαθαρσιών από πεπιεσμένο αέρα. Η βαλβίδα μείωσης πίεσης χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο της πίεσης του συστήματος, ενώ ο λιπαντήρας είναι υπεύθυνος για την παροχή λίπανσης λαδιού στα κατάντη εξαρτήματα. Γενικά, τα λιπαντικά δεν χρησιμοποιούνται πολύ στις μέρες μας γιατί πολλά προϊόντα μπορούν να επιτύχουν λίπανση χωρίς λάδι, εξαλείφοντας την ανάγκη για λιπαντικά. Η λειτουργία ενός φίλτρου πεπιεσμένου αέρα: να αφαιρεί στερεές ακαθαρσίες, σταγονίδια νερού και σταγονίδια λαδιού από τον πεπιεσμένο αέρα, αλλά δεν μπορεί να αφαιρέσει το αέριο λάδι και το νερό. Με βάση τη μέθοδο αποστράγγισης του φίλτρου, υπάρχουν τύποι χειροκίνητης αποστράγγισης. Οι αυτόματες τύποι αποστράγγισης μπορούν να κατηγοριοποιηθούν περαιτέρω σε κανονικά ανοιχτούς και κανονικά κλειστούς τύπους με βάση την κατάσταση αποστράγγισης όταν δεν υπάρχει πίεση αέρα. Η λειτουργία μιας βαλβίδας μείωσης πίεσης: Μια βαλβίδα μείωσης πίεσης είναι μια έξυπνη βαλβίδα που χρησιμοποιεί την ενέργεια του ίδιου του μέσου για τη ρύθμιση και τον έλεγχο της πίεσης του αγωγού. Ρυθμίζοντας τη βαλβίδα πιλότου της βαλβίδας μείωσης πίεσης, μπορεί να ρυθμιστεί η πίεση εξόδου της κύριας βαλβίδας. Η πίεση εξόδου παραμένει ανεπηρέαστη από αλλαγές στην πίεση εισόδου ή στη ροή εισόδου, διατηρώντας αξιόπιστα την καθορισμένη πίεση εξόδου. Η καθορισμένη τιμή μπορεί να ρυθμιστεί όπως απαιτείται για να επιτευχθεί ο σκοπός της μείωσης της πίεσης. Βασική απόδοση των βαλβίδων μείωσης πίεσης: (1) Εύρος ρύθμισης πίεσης: Αυτό αναφέρεται στο ρυθμιζόμενο εύρος της πίεσης εξόδου P2 της βαλβίδας μείωσης πίεσης, εντός του οποίου πρέπει να επιτευχθεί η καθορισμένη ακρίβεια. Το εύρος ρύθμισης πίεσης σχετίζεται κυρίως με την ακαμψία του ελατηρίου ρύθμισης πίεσης. (2) Χαρακτηριστικά πίεσης: Αυτό αναφέρεται στο χαρακτηριστικό όπου, σε σταθερό ρυθμό ροής g, συμβαίνουν διακυμάνσεις της πίεσης εξόδου λόγω διακυμάνσεων της πίεσης εισόδου. Όσο μικρότερες είναι οι διακυμάνσεις της πίεσης εξόδου, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση της βαλβίδας μείωσης της πίεσης. Η πίεση εξόδου πρέπει να είναι κάτω από την πίεση εισόδου κατά μια ορισμένη τιμή για να παραμείνει σε μεγάλο βαθμό ανεπηρέαστη από τις αλλαγές στην πίεση εισόδου. (3) Χαρακτηριστικά ροής: Αναφέρεται στο χαρακτηριστικό όπου, σε σταθερή πίεση εισόδου, η πίεση εξόδου αλλάζει με διακυμάνσεις στη ροή εξόδου g. Όσο μικρότερη είναι η αλλαγή στην πίεση εξόδου όταν η ροή g ποικίλλει, τόσο το καλύτερο. Γενικά, όσο χαμηλότερη είναι η πίεση εξόδου, τόσο μικρότερες είναι οι διακυμάνσεις που προκαλούνται από αλλαγές στη ροή εξόδου.

Ολόκληρος ο βρόχος ελέγχου ρυθμίζεται από ένα σήμα δύο καλωδίων, 4-20 mA. Η μονάδα HART εκπέμπει και λαμβάνει ψηφιακές πληροφορίες που υπερτίθενται στο σήμα 4-20 mA, επιτρέποντας αμφίδρομη ψηφιακή επικοινωνία με τον μικροεπεξεργαστή. Το αναλογικό σήμα 4-20 mA μεταδίδεται στον μικροεπεξεργαστή, όπου συγκρίνεται με την ανάδραση από τον αισθητήρα θέσης βαλβίδας. Ο μικροεπεξεργαστής εκτελεί υπολογισμούς ελέγχου (πρωτεύων έλεγχος) με βάση το μέγεθος και την κατεύθυνση της απόκλισης, εκδίδοντας εντολές ηλεκτρικού ελέγχου στην πιεζοηλεκτρική βαλβίδα για την έναρξη των ενεργειών ανοίγματος ή κλεισίματος. Η πιεζοηλεκτρική βαλβίδα ρυθμίζει την αύξηση της πίεσης εξόδου του πνευματικού ενισχυτή σύμφωνα με το πλάτος παλμού της εντολής ελέγχου, ενώ η έξοδος του πνευματικού ενισχυτή τροφοδοτείται πίσω στον βρόχο εσωτερικού ελέγχου. Αυτή η ανάδραση συγκρίνεται και επεξεργάζεται ξανά με τα υπολογιστικά αποτελέσματα του μικροεπεξεργαστή (δευτερεύων έλεγχος), δημιουργώντας ένα σήμα εξόδου ελέγχου δύο σταδίων στον ενεργοποιητή. Οι αλλαγές στην πίεση του αέρα μέσα στον ενεργοποιητή ρυθμίζουν τη διαδρομή της βαλβίδας. Όταν η απόκλιση ελέγχου είναι μεγάλη, η πιεζοηλεκτρική βαλβίδα εκπέμπει ένα ευρύ παλμικό σήμα, αναγκάζοντας τον ρυθμιστή θέσης να εξάγει ένα συνεχές σήμα που μεταβάλλει σημαντικά την πίεση του σήματος στον ενεργοποιητή, οδηγώντας σε γρήγορη κίνηση της βαλβίδας. Καθώς η βαλβίδα πλησιάζει στην επιθυμητή θέση, η διαφορά μεταξύ της θέσης εντολής και της μετρούμενης θέσης μειώνεται, προτρέποντας την πιεζοηλεκτρική βαλβίδα να εξάγει στενότερα σήματα παλμού. Αυτές οι διακοπτόμενες, μικρές ρυθμίσεις στην πίεση σήματος του ενεργοποιητή επιτρέπουν στον ενεργοποιητή να προσεγγίζει ομαλά τη νέα θέση εντολής. Όταν η βαλβίδα φτάσει στη θέση στόχο (είσοδος στη νεκρή ζώνη), η πιεζοηλεκτρική βαλβίδα σταματά την έξοδο παλμού και η έξοδος του ρυθμιστή θέσης παραμένει μηδενική, σταθεροποιώντας τη βαλβίδα στη θέση της.

【 Changshu Valve Positioner 】 Η κατασκευή βασικού έργου στη βιομηχανία βαλβίδων βοηθά τη βιομηχανία βαλβίδων να ξεκινήσει μια γρήγορη διαδρομή ήχου και ταχείας ανάπτυξης Η βιομηχανία βαλβίδων είναι μια παραδοσιακή συμφέρουσα βιομηχανία στη χώρα μας. Για να γίνουν οι παραδοσιακές βιομηχανίες ισχυρότερες και μεγαλύτερες, η Κίνα έχει υιοθετήσει προληπτικά και ευέλικτα μέτρα για να επιταχύνει την ανάπτυξη της βιομηχανίας βαλβίδων και να την προωθήσει ώστε να γίνει η ραχοκοκαλιά που υποστηρίζει την ανάπτυξη της βιομηχανικής οικονομίας της Κίνας. Από τη μία πλευρά, η Κίνα εφαρμόζει σθεναρά μια στρατηγική με γνώμονα το έργο, δίνοντας προτεραιότητα στα έργα της βιομηχανίας βαλβίδων σε δημοτικά βασικά έργα και αγωνίζεται ενεργά για επαρχιακά βασικά έργα. Επίσης, εντείνει τις προσπάθειες συντονισμού του έργου, ορίζει συγκεκριμένο προσωπικό και εφαρμόζει ειδικές αρμοδιότητες για να βοηθά ενεργά τις μονάδες του έργου στην εκπλήρωση των συνθηκών κατασκευής. Από την άλλη πλευρά, έχει γίνει η συνολική ρύθμιση για την επιτάχυνση της προσαρμογής της βιομηχανικής δομής. Οργανώνουμε ενεργά και καθοδηγούμε επιχειρήσεις εντός της Δεύτερης Περιφερειακής Οδού για μετεγκατάσταση και μεταμόρφωση και προωθούμε δυναμικά τη βελτιστοποίηση και την αναβάθμιση της βιομηχανικής δομής. Δίνουμε προσοχή στη χρήση ανεξάρτητης εισαγωγής καινοτομίας και τεχνολογίας για να μεταμορφώσουμε τις παραδοσιακές μεταποιητικές βιομηχανίες, να προωθήσουμε την τεχνολογική βελτίωση των επιχειρήσεων, να επεκτείνουμε συνεχώς το χώρο για οικονομική ανάπτυξη και μέσω διαφόρων μέτρων, έχουμε προχωρήσει σημαντικά στην κατασκευή έργων βιομηχανίας βαλβίδων. Πρόσφατα μαθεύτηκε από την Δημοτική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης ότι μέσω της υλοποίησης βασικών έργων, το αναπτυξιακό δυναμικό της βιομηχανίας βαλβίδων της Κίνας γίνεται όλο και πιο ισχυρό. Επί του παρόντος, υπάρχουν 13 εν εξελίξει έργα βιομηχανίας βαλβίδων στην πόλη, με συνολική επένδυση 3,26 δισεκατομμυρίων γιουάν. Σύμφωνα με τις ανάγκες της προσαρμογής της βιομηχανικής δομής, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί εκ νέου διάταξη. Μέσω της μετεγκατάστασης των βιομηχανιών σε βιομηχανικά πάρκα, οι επιχειρήσεις θα πρέπει να μετεγκατασταθούν και να μετατραπούν για να γίνει η βιομηχανία βαλβίδων μεγαλύτερη και ισχυρότερη. Μεταξύ των 13 έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη φέτος, τα 6 είναι συνολικά έργα μετεγκατάστασης. Το συνολικό έργο ανακαίνισης και μετεγκατάστασης της Hebei Electric Motor Co., Ltd. έχει συνολική επένδυση 190 εκατομμυρίων γιουάν, με ετήσια δυναμικότητα παραγωγής κινητήρων 9 εκατομμύρια κιλοβάτ. Αναμένεται να επιτύχει έσοδα από πωλήσεις 1,2 δισεκατομμυρίων γιουάν, κέρδη και φόρους 180 εκατομμύρια γιουάν και όγκο εξαγωγών 50 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Το έργο θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του έτους. Το συνολικό έργο ανακαίνισης και μετεγκατάστασης του Shijiazhuang Qiangda Pump Industry Group έχει συνολική επένδυση 460 εκατομμυρίων γιουάν και αναμένεται να επιτύχει έσοδα από πωλήσεις 660 εκατομμύρια γιουάν και κέρδη και φόρους 110 εκατομμύρια γιουάν. Το έργο ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία πρόσφατα. Το συνολικό έργο ανακαίνισης και μετεγκατάστασης του Ομίλου Shijiazhuang Jingang, με συνολική επένδυση 290 εκατομμυρίων γιουάν, αναμένεται να παράγει 41,5 εκατομμύρια εξαρτήματα κινητήρων εσωτερικής καύσης ετησίως και να επιτύχει έσοδα από πωλήσεις 420 εκατομμύρια γιουάν. Το έργο έχει εισέλθει πρόσφατα στο στάδιο της δοκιμαστικής παραγωγής. Το συνολικό έργο ανακαίνισης και μετεγκατάστασης του Hebei Taihang Machinery Factory, το οποίο ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία στην πρώτη φάση, έχει συνολική επένδυση 510 εκατ. γιουάν. Αναμένεται να παράγει 1.000 περιπλανώμενα κουφώματα σειράς FA, 1.000 πλαίσια λαναρίσματος, 2.000 λεπτά πλαίσια και 1 εκατομμύριο κυλίνδρους ετησίως, με εκτιμώμενα έσοδα από πωλήσεις 1,36 δισεκατομμυρίων γιουάν. Αυτή τη στιγμή, το έργο βρίσκεται σε διαδικασία επιτάχυνσης της κατασκευής της δεύτερης φάσης. Επιπλέον, υπάρχει το έργο μετεγκατάστασης και επέκτασης χυτών και μεταλλουργικού εξοπλισμού της Shijiazhuang Sanhuan Valve Co., LTD., με συνολική επένδυση 209,82 εκατ. γιουάν. Το συνολικό έργο μετεγκατάστασης του δημοτικού εργοστασίου υποβρύχιων ηλεκτρικών αντλιών έχει συνολική επένδυση 114,39 εκατομμυρίων γιουάν. Μεταξύ των τρεχόντων έργων σχεδιασμού και αρχικών σταδίων, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα βασικά έργα στη βιομηχανία βαλβίδων. Μέσα από συνεχείς προσπάθειες, η βιομηχανία βαλβίδων της Κίνας είναι βέβαιο ότι θα εισέλθει σε μια γρήγορη λωρίδα ήχου και ταχείας ανάπτυξης.

【Changshu Valve Positioner】Εξερευνώντας τις δυνατότητες της βιομηχανίας βαλβίδων Η βελτίωση της ποιότητας και της ποιότητας των προϊόντων βαλβίδων είναι το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί για τη μελλοντική ανάπτυξη της βιομηχανίας βαλβίδων της Κίνας. Η συνολική ύφεση στον κλάδο των βαλβίδων οδήγησε στην καθυστέρηση των εγχώριων προϊόντων βαλβίδων, γεγονός που αποτελεί σημαντικό παράγοντα που περιορίζει την ανάπτυξή τους. Προηγουμένως, στο έργο «West-East Gas Pipeline» υπό την καθοδήγηση της κυβέρνησης, πολλές τοπικές επιχειρήσεις βαλβίδων έχασαν την ευκαιρία. Εκτός από τους μακροοικονομικούς παράγοντες, άλλοι περιορισμοί όπως ο ξεπερασμένος εξοπλισμός και τεχνολογία, η χαμηλή εξειδίκευση και το μικρό μέγεθος της αγοράς λειτουργούν επίσης ως εμπόδια για την ανάπτυξη του κλάδου. Για την εγχώρια βιομηχανία βαλβίδων, υπάρχει σημαντικό χάσμα μεταξύ των εσωτερικών και των παράκτιων περιοχών. Η βιομηχανία βαλβίδων εσωτερικής ναυσιπλοΐας έχει χαμηλότερο σημείο εκκίνησης, μικρότερη κλίμακα, χαμηλότερη εξειδίκευση και λιγότερη εμπορευματοποίηση, διευρύνοντας την ανισότητα με τις παράκτιες περιοχές και συμβάλλοντας στην ανισόρροπη ανάπτυξη της βιομηχανίας σε εθνικό επίπεδο. Για να απελευθερωθεί από την τρέχουσα δύσκολη θέση και να ξεπεράσει αυτά τα σημεία συμφόρησης, η εγχώρια βιομηχανία βαλβίδων πρέπει να αναζητήσει νέες ευκαιρίες ανάπτυξης εισάγοντας προηγμένο ξένο εξοπλισμό και τεχνολογία για να ενισχύσει τις δυνατότητές της. Για να εξασφαλιστεί μια σταθερή θέση στον σκληρό ανταγωνισμό, πρέπει να ληφθούν τα ανάλογα μέτρα. Αναφέρεται ότι το ξένο κεφάλαιο θα εισέλθει σταδιακά στη βιομηχανία βαλβίδων της Κίνας στο εγγύς μέλλον, κάτι που αναμφίβολα θα λειτουργήσει ως ισχυρό κίνητρο για τους εγχώριους παίκτες. Η ανάπτυξη και η επέκταση της βιομηχανίας βαλβίδων βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στη συμβολή των επαγγελματιών υψηλής εξειδίκευσης. Πρέπει να μάθουμε να κατανέμουμε και να αξιοποιούμε τα ταλέντα επιστημονικά, διασφαλίζοντας ότι «οι πόροι αξιοποιούνται πλήρως και τα ταλέντα μεγιστοποιούνται», δίνοντας παράλληλα έμφαση στην ανάπτυξη ταλέντων. Η πρόοδος του κλάδου εξαρτάται από τους ανθρώπινους πόρους, και η διατήρηση ενός σταθερού και άρτιου εργατικού δυναμικού αποτελεί κρίσιμο στοιχείο για κάθε επιχειρηματία. Η πρόοδος της εποχής και της τεχνολογίας χαρακτηρίζεται από καινοτομία—μόνο η συνεχής καινοτομία μπορεί να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητα του κλάδου, να τον διατηρήσει μπροστά και να ανοίξει το δρόμο για ένα λαμπρότερο μέλλον. Με την πρόοδο και την ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, καθώς και με τον επιταχυνόμενο ρυθμό της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, ο ανταγωνισμός στη βιομηχανία βαλβίδων γίνεται όλο και πιο έντονος. Η βιομηχανία βαλβίδων της Κίνας κινείται τώρα προς υψηλότερα επίπεδα αυτοματισμού, ευφυΐας, πολυλειτουργικότητας, απόδοσης και χαμηλότερης κατανάλωσης. Για να επιτευχθεί μεγαλύτερη πρόοδος, η βιομηχανία βαλβίδων πρέπει να διασφαλίζει αυστηρά την ποιότητα των προϊόντων, να επικεντρώνεται στη βελτίωση και την καινοτομία των διαδικασιών κατασκευής βαλβίδων και να παράγει προϊόντα που ανταποκρίνονται πραγματικά στις ανάγκες των πελατών. Ως κατασκευαστές βαλβίδων, είναι σημαντικό να ακούτε περισσότερο, να σκέφτεστε περισσότερο και να εμβαθύνετε στην πρώτη γραμμή για να κατανοήσετε τις πραγματικές απαιτήσεις των πελατών. Μια ενδελεχής ανάλυση των ελλείψεων των προϊόντων και η προληπτική επίλυση προβλημάτων θα θέσει τις βάσεις για τη μακροπρόθεσμη εταιρική ανάπτυξη.

Ένας ρυθμιστής θέσης βαλβίδας είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα για τις βαλβίδες πνευματικού ελέγχου, που λειτουργεί κυρίως με βάση την αρχή της ισορροπίας δύναμης και την αρχή της ισορροπίας μετατόπισης. Ακολουθούν οι δύο κοινές αρχές λειτουργίας και οι λεπτομερείς περιγραφές τους: 1. **Αρχή ισορροπίας δύναμης** **Δομικά στοιχεία:** Αποτελείται κυρίως από ένα στοιχείο μέτρησης, έναν ενισχυτή, ένα στοιχείο ανάδρασης και ένα στοιχείο σημείου ρύθμισης. Το στοιχείο μέτρησης είναι συνήθως ένας αισθητήρας μετατόπισης που χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της πραγματικής θέσης της βαλβίδας. ο ενισχυτής ενισχύει αδύναμα ηλεκτρικά ή πνευματικά σήματα για να κινήσει τον ενεργοποιητή. το στοιχείο ανάδρασης στέλνει το σήμα της πραγματικής θέσης της βαλβίδας πίσω στον ρυθμιστή θέσης. και το στοιχείο σημείου ρύθμισης ορίζει την επιθυμητή θέση βαλβίδας με βάση το σήμα ελέγχου. **Διαδικασία εργασίας:** Όταν το σύστημα ελέγχου παρέχει ένα σήμα σημείου ρύθμισης, αυτό το σήμα συγκρίνεται στον ρυθμιστή θέσης με το πραγματικό σήμα θέσης βαλβίδας που ανατροφοδοτείται από το στοιχείο ανάδρασης, δημιουργώντας ένα σήμα σφάλματος. Αυτό το σήμα σφάλματος ενισχύεται από τον ενισχυτή, ο οποίος στη συνέχεια εξάγει ένα αντίστοιχο σήμα ελέγχου στον ενεργοποιητή της βαλβίδας πνευματικού ελέγχου, αναγκάζοντας τον ενεργοποιητή να κινηθεί και έτσι να οδηγήσει τη βαλβίδα. Καθώς η βαλβίδα κινείται, το στοιχείο ανάδρασης στέλνει συνεχώς το σήμα της πραγματικής θέσης βαλβίδας πίσω στον ρυθμιστή θέσης, ο οποίος συγκρίνει και πάλι το σήμα σημείου ρύθμισης με το σήμα ανάδρασης, ρυθμίζοντας το σήμα ελέγχου εξόδου έως ότου η πραγματική θέση της βαλβίδας ταιριάζει με το σημείο ρύθμισης, το σήμα σφάλματος μηδενιστεί και η βαλβίδα σταθεροποιηθεί στη θέση ρύθμισης. 2. **Αρχή του ισοζυγίου μετατόπισης** **Δομικά εξαρτήματα:** Περιλαμβάνει κυρίως μηχανισμό ακροφυσίου, πνευματικό ενισχυτή, έκκεντρο ανάδρασης και ελατήριο. Ο μηχανισμός ακροφυσίου είναι το βασικό μέρος για τη μετατροπή της μετατόπισης σε πνευματικό σήμα. ο πνευματικός ενισχυτής ενισχύει το πνευματικό σήμα. το έκκεντρο ανάδρασης μετατρέπει τη μετατόπιση της βαλβίδας σε δύναμη ανάδρασης. και το ελατήριο παρέχει δύναμη επαναφοράς και δράση εξισορρόπησης. **Διαδικασία εργασίας:** Όταν αλλάζει το σήμα εισόδου, προκαλείται η κίνηση του πτερυγίου στον μηχανισμό ακροφυσίου-πτερυγίου. Η μετατόπιση του πτερυγίου μεταβάλλει το κενό μεταξύ του ακροφυσίου και του πτερυγίου, αλλάζοντας έτσι την αντίθλιψη του ακροφυσίου. Αυτή η αλλαγή αντίθλιψης ενισχύεται από τον πνευματικό ενισχυτή, ο οποίος στη συνέχεια εξάγει ένα πνευματικό σήμα στον ενεργοποιητή της βαλβίδας πνευματικού ελέγχου, οδηγώντας τη βαλβίδα να κινηθεί. Καθώς η βαλβίδα κινείται, το έκκεντρο ανάδρασης μετατρέπει τη μετατόπιση της βαλβίδας σε δύναμη ανάδρασης. Η δύναμη ανάδρασης αλληλεπιδρά με τη δύναμη του ελατηρίου και όταν επιτευχθεί η ισορροπία, το πτερύγιο επιστρέφει στην αρχική του θέση, σταθεροποιώντας την αντίθλιψη του ακροφυσίου. Το σήμα εξόδου του πνευματικού ενισχυτή σταθεροποιείται επίσης και η βαλβίδα παραμένει σταθερή στη νέα θέση. Σε πρακτικές εφαρμογές, οι ρυθμιστές βαλβίδας προσφέρουν επίσης διάφορες λειτουργίες, όπως η δυνατότητα γρήγορης τοποθέτησης της βαλβίδας, η βελτίωση της ακρίβειας ελέγχου, η βελτίωση των χαρακτηριστικών ροής και η επίτευξη ελέγχου διαχωρισμού εύρους, καλύπτοντας έτσι καλύτερα τις απαιτήσεις ελέγχου των βιομηχανικών διεργασιών.

【Changshu Valve Positioner】Οδηγίες για τη χρήση πομπών επιπέδου Ο πομπός στάθμης βασίζεται στην αναλογική σχέση μεταξύ πίεσης και ύψους υγρού, χρησιμοποιώντας απομονωμένους αισθητήρες διάχυτου πυριτίου ή προηγμένους κεραμικούς χωρητικούς αισθητήρες πίεσης. Μετατρέπει την πίεση σε ηλεκτρικά σήματα, τα οποία μετά από αντιστάθμιση θερμοκρασίας και γραμμική διόρθωση, γίνονται τυπικά ηλεκτρικά σήματα για τη μέτρηση της στάθμης του υγρού. Κατάλληλο για διάφορα συστήματα πολυμέσων σε πετροχημικές, ηλεκτρικές, μεταλλουργικές, φαρμακευτικές, βιομηχανίες ύδρευσης/αποχέτευσης και προστασίας του περιβάλλοντος. Η συμπαγής δομή του παρέχει στους χρήστες άνετη, απλή ρύθμιση και ευέλικτη εγκατάσταση. Τα τυπικά σήματα εξόδου είναι διαθέσιμα για επιλογή χρήστη όπως απαιτείται. Αρχή λειτουργίας των πομπών επιπέδου: Κατά τη μέτρηση του βάθους υγρού, ο αισθητήρας πίεσης του πομπού στάθμης δέχεται υδροστατική πίεση ανάλογη με την πυκνότητα του υγρού και την τοπική βαρυτική επιτάχυνση. Η πίεση του υγρού μεταδίδεται μέσω ενός σωλήνα καθοδήγησης αερίου από ανοξείδωτο χάλυβα στον θάλαμο θετικής πίεσης του αισθητήρα, ενώ ο θάλαμος αρνητικής πίεσης συνδέεται με την ατμόσφαιρα της επιφάνειας του υγρού. Αυτή η μέτρηση διαφορικής πίεσης επιτρέπει τον ακριβή προσδιορισμό του βάθους του υγρού. Χαρακτηριστικά προϊόντος: - Εξαιρετική σταθερότητα με μακροπρόθεσμη σταθερότητα μηδέν/ανάπτυξης - Ευρύ εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας - Προστασία αντίστροφης πολικότητας και κυκλώματα προστασίας από υπερένταση - Καμία ζημιά από λανθασμένη πολικότητα εγκατάστασης - Αυτόματος περιορισμός ρεύματος σε μη κανονικές συνθήκες